在貴州省的廣袤大地上，鐵路建設(shè)再次迎來了歷史性的一刻。12月18日，隨著新建盤州至興義鐵路（盤興鐵路）首對500米長鋼軌平穩(wěn)、精準(zhǔn)地鋪設(shè)在道床上，標(biāo)志著貴州省實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的宏偉藍(lán)圖即將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這不僅是對貴州鐵路建設(shè)的一次重大突破，更是對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一次有力推動(dòng)。

盤興鐵路作為貴州省實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的最后一個(gè)項(xiàng)目，其重要性不言而喻。該鐵路自滬昆客運(yùn)專線盤州站引出，經(jīng)六盤水市盤州市、黔西南州興義市，最終到達(dá)興義南站，全長約98公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。這條鐵路的建成，將使興義市與滬昆高鐵大動(dòng)脈緊密相連，從而實(shí)現(xiàn)貴州省9個(gè)市州中心城市全部通高鐵的目標(biāo)。這不僅完善了貴州的高鐵網(wǎng)絡(luò)，也為當(dāng)?shù)厝嗣竦某鲂刑峁┝烁颖憬莸倪x擇。盤興鐵路的鋪軌施工面臨著諸多技術(shù)挑戰(zhàn)。該線路穿越云貴高原喀斯特丘陵地區(qū)，地形復(fù)雜，線路最大坡道達(dá)到30‰，相當(dāng)于每1000米線路就有30米的高差。為了克服這些困難，施工單位精心編制了長鋼軌運(yùn)輸和鋪軌方案，首次采用內(nèi)燃機(jī)車重聯(lián)牽引無線同步操縱系統(tǒng)，確保運(yùn)輸安全。同時(shí)，全面使用智能化設(shè)備，單日最高可鋪設(shè)2公里軌道，大大提高了施工效率。盤興鐵路的建成通車，將對黔西南州的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。一方面，它將促進(jìn)黔西南州與其他區(qū)域的互聯(lián)互通，為當(dāng)?shù)厝嗣裉峁└颖憬莸某鲂蟹绞?，從而加快人流、物流、信息流的流?dòng)速度。另一方面，它將推動(dòng)黔西南州的旅游業(yè)發(fā)展，吸引更多游客前來觀光旅游，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長。此外，盤興鐵路的建成還將為黔西南州的產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整提供有力支撐。

隨著盤興鐵路的鋪軌施工全面展開，貴州省實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的夢想即將成為現(xiàn)實(shí)。這不僅是對貴州鐵路建設(shè)的一次重大突破，更是對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一次有力推動(dòng)。未來，隨著貴州鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和升級，相信貴州將迎來更加廣闊的發(fā)展前景和更加美好的明天。（吳再球）