中新網(wǎng)上海12月2日電（殷立勤 許文峰）近日，中國鐵路建設(shè)領(lǐng)域再次傳來振奮人心的消息：溫嶺至玉環(huán)鐵路（以下簡稱溫玉鐵路）的關(guān)鍵性工程——漩門灣特大橋120米主跨連續(xù)梁順利實現(xiàn)合龍。這一里程碑式的進展不僅標志著溫玉鐵路玉環(huán)段懸灌梁施工的全部完成，更為后續(xù)的架梁作業(yè)和無砟軌道鋪設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)，預(yù)示著溫玉鐵路的整體建設(shè)進程邁入了一個嶄新階段。

漩門灣特大橋，這座橫跨浙江省玉環(huán)市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的鋼鐵巨龍，全長達1796米，其雄偉身姿在漩門灣上空劃出一道亮麗的風(fēng)景線。大橋的設(shè)計不僅體現(xiàn)了現(xiàn)代橋梁工程的先進技術(shù)，更融入了對當?shù)刈匀画h(huán)境的充分尊重與和諧共生理念。主梁部分長達264米，采用（72+120+72）米預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁結(jié)構(gòu)形式，這種設(shè)計既保證了橋梁的穩(wěn)固性，又兼顧了行車的平穩(wěn)與安全。主跨120米，直接跨越波光粼粼的漩門灣，不僅展現(xiàn)了人類工程技術(shù)的偉大成就，也成為了玉環(huán)市的一道新地標。

在漩門灣特大橋的建設(shè)過程中，面對復(fù)雜的地質(zhì)條件和惡劣的施工環(huán)境，建設(shè)者們展現(xiàn)出了非凡的智慧與勇氣。大橋的主墩樁基直徑達到了2米，最長樁長更是達到了驚人的103.5米，這在同類橋梁中極為罕見。集大直徑超長樁基、深水基儲跨路跨河連續(xù)梁施工于一體，漩門灣特大橋的施工難度之大，技術(shù)含量之高，安全風(fēng)險之巨，無疑使其成為溫玉鐵路全線最難啃的“硬骨頭”之一。

為確保大橋建設(shè)的順利進行，中國鐵路上海局集團有限公司及其下屬施工單位，精心組織，科學(xué)施工，不斷攻克技術(shù)難關(guān)，優(yōu)化施工方案。他們采用先進的施工工藝和設(shè)備，加強現(xiàn)場安全管理，確保每一個環(huán)節(jié)都符合最高標準。特別是在深水基礎(chǔ)和跨河連續(xù)梁施工中，建設(shè)者們更是憑借精湛的技藝和嚴謹?shù)膽B(tài)度，成功克服了一系列技術(shù)難題，保證了大橋的質(zhì)量和進度。

漩門灣特大橋主跨連續(xù)梁的順利合龍，是全體建設(shè)者共同努力的結(jié)果，也是科技創(chuàng)新與工匠精神的完美融合。這一成就不僅為溫玉鐵路的整體建設(shè)進度注入了強勁動力，更為中國鐵路建設(shè)事業(yè)樹立了新的典范。它證明了我國在橋梁建設(shè)領(lǐng)域已經(jīng)達到了世界領(lǐng)先水平，能夠應(yīng)對各種復(fù)雜地質(zhì)和氣候條件下的工程挑戰(zhàn)。

展望未來，隨著溫玉鐵路的全面建成通車，漩門灣特大橋?qū)⒊蔀檫B接溫嶺與玉環(huán)的重要交通紐帶，極大地促進兩地的經(jīng)濟交流和人員往來。同時，它也將為玉環(huán)市的經(jīng)濟社會發(fā)展注入新的活力，推動當?shù)亟?jīng)濟結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級和區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展?？梢哉f，漩門灣特大橋的建設(shè)不僅是一項工程技術(shù)上的壯舉，更是玉環(huán)市乃至浙江省經(jīng)濟社會發(fā)展歷程中的一個重要里程碑。

此次漩門灣特大橋主跨連續(xù)梁的順利合龍，無疑為溫玉鐵路的后續(xù)建設(shè)注入了強大的信心。我們有理由相信，在全體建設(shè)者的共同努力下，溫玉鐵路一定能夠按期建成通車，為人民群眾提供更加便捷、高效的出行服務(wù)，為我國的鐵路建設(shè)事業(yè)續(xù)寫新的輝煌篇章。